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標題:台北一日遊
建立日期 : 2013-04-19
點閱次數 : 912
CMOREMAP-台北一日遊


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01.  全國唯一的新竹香山客運轉運站,第一期如期完工,林政則市長與中華大學校長張家祝前往會勘,林市長特別感謝張校長以及蔡建豐董事長、全體董事會對本建案的支持,日後中華大學更將認養車站,一起解決當地三萬多名大學生交通問題。 
 為增進竹市香山地區民眾、學生搭乘北二高長途客運的便利性,新竹市長林政則指示設置香山轉運站,經覓地協商第一期工程1259萬元包括月台、候車亭、車道等全部完工,發揮往返南北的交通功能,提供香山地區中華大學、玄奘大學、元培科大等三萬多名學生及民眾使用。 
 林市長在實地視察後指示,應加強無障礙設施,裝設電子行車看板,以及綠美化,同時在候車站兩旁裝設電話、飲水設備,看板等方便學校文宣及政令宣導之用。 
 另外在公廁方面林市長指示務必做到通風、整潔、清爽,除必要的隱私外,不要有密閉空間,同時加寬洗手檯以及整理儀容的鏡子。  
  交通局郭振寰局長指出,香山轉運站位於茄苳交流道接五福路北二高橋的西側,設有六月台,目前有苗栗客運、統聯客運、豪泰客運、國光客運等長途客運規劃行駛轉運,近一公頃的用地,在都計未發佈前,採租用方式,香山地區都計規劃目前已把該用地編列為交通設施用地,預計98年發佈。 
  第一期工程共有候車亭、車道與場站照明,於四月三十日辦理工程驗收,第二期工程包括汽機車停車場、引道標誌等,工程費近430萬元,也在五月一日開工。 
 中華大學張家祝校長指出,客運轉運站完成後,學生不單享有通車的便捷性,同時不必再受天候影響在路邊風吹日曬雨淋的候車他代表中華、玄奘以及元培三校師生向林市長表達感謝。 


 

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02.  從這前往台北 ,板橋 ,苗栗 ,新竹市區 ,台中 ,是一個快速又方便的選擇,帶給中華玄奘元培的學生一個大大的便利


 

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03. 


 

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04. 

西門町因為位於台北城的西門外,因此得名。在日治時代,西門町原本還只是一片荒涼的地方,後來日本人決定仿效東京淺草區,在此設立休閒商業區。其中最早的娛樂設施為1897年的台北座、1902年的榮座(現為新萬國商場)及1908年的八角堂(西門紅樓)。新世界館(現為誠品116、真善美戲院)旁的街道,稱為「片倉通」,有許多日本料理店。

在1980年代以前,西門町為長期代表臺北最繁華的娛樂流行聖地,武昌街二段更是其中最精華昂貴的路段。1980-2000年間,由於臺北市逐漸向東發展,西門町的商圈地位經歷中衰,幾度式微。2000年後隨著捷運板南線通車、中華路林蔭大道闢建,以及西門特色商圈的重建,加上其過往風華的特殊元素,使得西門商圈進入另一階段的復甦,並鮮明地成為青少年次文化的代表、國際觀光背包客造訪之地。


 

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05. 

 西門紅樓位於台北市萬華區成都路上,緊鄰西門町徒步區。這棟兩層高的三級古蹟紅磚洋樓1908年所建,該古蹟建築最獨特之處,是其外觀為每正立面8公尺。也因此,該建物於日治時期通常被稱為八角堂

八角堂主建築體後面連接著的是十字型外觀的一樓磚造樓房,而結構不太相似的這兩棟建物合稱西門市場,紅樓則為市場入口。日治晚期,該市場範圍拓展到周圍都路西寧南路內江街圍成的梯形區域,並維持此一格局至今。

戰後,接收八角堂的業者因建築的紅磚外觀,改名為「紅樓劇場」,1963年後,紅樓劇場改映電影,因此又被稱為「紅樓戲院」或簡稱「紅樓」。1997年,台灣內政部將紅樓列入第三級古蹟,定名為西門紅樓

西門紅樓由台北市地方政府以「官辦民營」方式委由紙風車文教基金會經營,為知名的小型藝文表演場所,2007年9月30年合約到期,11月交由台北市文化基金會接手營運,並於2008年榮獲第七屆【臺北市都市景觀大獎】歷史空間活化獎,西門紅樓以扶持藝文與創意團隊為精神,持續為台北西區的文創發展注入活力。


 

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06. 

西門町,在台灣通常是指台北市的西門町。該區域位於台北市萬華區東北方,為台北市西區最重要且國際化程度最高的消費商圈,以年輕族群為主要的消費對象,並吸引了許多國際觀光客以自助旅行造訪此處。其特色還包含擁有台北市第一條指標性意義的徒步區,以及象徵青少年的流行次文化、見證電影脈動的電影街。

西門町的範圍一般而言東至中華路、西至康定路、北至漢口街及南至成都路,由於中華路公車路線密集,所以也是公車轉乘的重點區域。台北捷運藍線綠線,亦在此設立西門站


 

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07. 

1968年6月28日中華民國交通部部長孫運璿曾在記者會中表示,研究在台北都會區興建大眾捷運系統的可行性。但當時因所需經費龐大,需求並非十分迫切而未付諸實行。1970年代之後,台灣經濟持續發展,台北都會區交通量日漸龐大。為解決交通堵塞問題,台北捷運系統的實質規劃就此啟動。

1977年2月,交通部運輸計畫委員會(交通部運輸研究所前身)研擬《台北地區大眾捷運系統初步規劃》報告,規劃U1、U2、U3、S1、S2五條路線,簡略形塑路網輪廓,為台北最早的捷運規劃。1981年9月,運委會聘請「英國大眾捷運顧問工程司」(BMTC)與中華顧問工程司組成計畫小組,就初步規劃報告深入研究。其中BMTC的部分主要人員,為曾經參與香港地鐵(今港鐵)路線設計的英國籍工程師,故加入了已採用於香港的同月台平行轉乘設計,穿過市區的路線也因此修正為L型交會,此外亦解決路線過度重疊的問題。這些是與初步規劃最大的不同點。

1982年,台北市政府委託國立交通大學進行中運量捷運系統發展研究。1984年1月,隸於台北市政府的「中運量專案小組」提出《台北市中運量新捷運系統初步發展計畫》,規劃1號線與2號線兩條中運量系統路線。


 

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08.  行天宮,又稱恩主公廟。主祀關公臺灣民間信仰廟宇。行天宮是北臺灣參訪香客最多的廟宇之一;歷史最悠久的行天宮是北投分宮,次之是三峽分宮,本宮位於臺灣臺北市中山區,為行天三宮最晚成立者,行天宮也成為臺北市武廟的代表,廟門設計上與文廟臺北市孔廟相同,大門均沒有門神,用欞星門108顆門釘代表108個天神36天罡72地煞。


 

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09. 

行天宮三宮建設人黃欉祖籍泉州,其宗教思想,源於泉州流行的閭山派正一教。閭山派正一教是以閭山法與道教正一道正一派、符籙派相融合以及吸收佛教世俗化的福建道教,來台後,經過一段時間與佛儒兩教摻合,逐漸變成「民間基層人口的傳統信仰及文化現象,只求個人與家庭之富貴財子壽」的臺灣多神格「民間信仰」。

宗教屬性為儒、釋(佛)、道三教合一和吸收部分扶鸞(恩主公名稱源自扶鸞一派)的民間信仰,雖然如此,行天宮許多固定的宗教活動,仍以道教科儀為主。例如祈安大法會(俗稱拜斗)、祭元辰、祭關限、祭星、掩魂、收契孫、收驚等,都與道教儀式關係密切,而國外關於臺灣的相關資訊,亦把類似行天宮這種「恩主公信仰」的齋教、臺灣民間信仰歸類為「道教」。


 

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10. 

1943年,空真子師父(郭得進居士)及師兄弟,於台北市永樂町(今迪化街)一處民宅三樓設立「行天堂」,恭奉關聖帝君。當年,玄空師父(黃欉居士,1911年1970年;行天宮方面敬稱其為「玄空師父」)得三兄黃新火居士引介,遂與「行天堂」關聖帝君結緣。

1945年三峽「白雞」「海山」二坑煤礦附近瘧疾肆虐,居住於臺北縣樹林基隆煤礦業主黃欉(玄空師父)為地方請命,遂得關聖帝君聖允,於辦公室闢一靜室,創設「行修堂」。不久,疫情趨緩,遠近信眾無不叩恩感謝。

1949年,因「行天堂」場地不是很理想,黃欉在臺北市九台街(今林森北路民權東路交叉口一帶)購入原為宮前町的小型民間信仰簡易齋教鸞堂及附設土地公廟。不久,該鸞堂即吸引不少香客前往參訪,並形成多達250戶住家的違章建築。

1956年,黃欉著手於北投平埔族嗄嘮別舊址)、三峽兩地整建以祭祀關公為主的民間信仰廟宇。行天宮落成後,由黃欉所主導興建的三座廟宇合稱為「行天三宮」——新建於臺北市中心的行天宮稱為本宮,其餘兩間為行天宮分宮。

1960年代初,黃欉原本已有將齋教鸞堂原地擴建為廟宇的計畫,不過,該片佔地2,000的私人用地,在教育部開始推動九年國民教育後,被改劃為國民中學預定用地(現為臺北市立新興國民中學)。經交涉後,臺北市政府採取「以地易地」的方式,讓原地主黃欉以九台街(今林森北路民權東路交叉口一帶)的私有地交換當時仍為?公圳末梢支流、沼澤的公有地。在取得位於西新庄子,現今民權東路、松江路口東北角的建廟用地後,黃欉商請已有興建多處廟宇經驗的造廟匠師廖石成設計、施工,並於1968年順利完成台北本宮。


 

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11.  景觀圓石 玄空師父於三峽分宮整地時,頗開巨石獲此石心,特留做景觀


 

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12. 

行天宮落成以來,之所以會成為大臺北地區,甚至整個北臺灣參訪人數最多的廟宇,原因除了「恩主公信仰」普遍受到民眾接受外,還有行天宮本身的一些特色:


  • 牌匾均有于右任(前監察院長)、謝冠生(前司法院長)所題字

  • 中門的一對神獸為麒麟,與一般廟宇放置的石獅子有很大的不同

  • 不焚燒金紙,不奉拜牲禮,符合都會人現代潮流。

  • 不設置功德箱,捐獻均由廟內辦事人員填寫樂捐單替代。

  • 廟宇地點位於捷運站附近、交通便利;臺北本宮與北投分宮均以廟名當站名

  • 且有兩千坪大的寬敞廟埕,不若臺北其他廟宇的擁擠。

  • 率先成立宗教性的財團法人機構,確立其社會公益的屬性。

  • 不收受金牌、不演戲酬神不設乩扶鸞。

  • 不對外募捐及禁止商業行為。

  • 每天以宣講的方式,傳播道德觀、行善等

  • 提供心靈寄託與護身的平安袋與平安卡

    • 提供免收費之宗教科儀如:收驚、祭元辰、祭關限、祭星、掩魂、收契孫,祈安大法會費用隨喜金額。

    • 提供免費參拜香支、停車場(北投分宮)給信眾,不需費用。

  • 提供安太歲服務與大廟宇不同,不需花費任何費用,可至事務所請領值年太歲星君神位到家中,並由服務人員教導如何祭拜。

  • 五大廟門只有在神明聖誕之請神、送神時全部開啟;左梢間與右梢間會在人潮多時開啟;明間(中門)比照古禮,國家元首進入參拜時才會開啟(中門進出);左次間與右次間以中央官員參拜時開啟(左進右出),與文廟孔廟的禮俗一樣

  • 台北本宮與北投分宮均有「赫赫」的位置稱為「左日門」,「嚴嚴」的位置稱為「右月門」,

值得一提的是,行天宮除了包含本宮與兩間分宮在內的宗教事業,以及成立於1995年的「財團法人行天宮文教發展促進基金會」之外,還設有兩座附設圖書館,以及位於三峽區恩主公醫院


 

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13. 

行天宮在神祇的奉祀上傾向於多神教的性質,所謂的「恩主」就是「救世主」的意思。

行天宮五恩主如下:


  • 關雲長:因顯聖玉泉山,認為是佛教伽藍菩薩,儒教奉為五文昌之一,又尊為「文衡聖帝」、關西夫子,道教稱協天大帝、翊漢天尊。1614年中國明朝萬曆帝封關雲長為「三界伏魔大帝神威遠鎮天尊關聖帝君」,故又名關聖帝君,或簡稱關帝。洞冥寶記記載為「第十八代玉皇大帝」玄靈高上帝,也就是第十八代的天公,此說又以福建泉州一帶為最盛,信仰則尊稱關恩主。

  • 呂洞賓:中國神話傳說八仙之一,道教稱孚佑帝君,儒教奉為五文昌之一,信仰尊稱呂恩主。

  • 張單灶神,司命主災咎生死,信仰尊稱張恩主,九天司命真君。

  • 王善:道教的三十代天師虛靖真君傳人,信仰尊稱王恩主,先天豁落靈官。

  • 岳飛:12世紀中國宋朝名將,信仰尊稱岳恩主,精忠武穆王。

五恩主以關雲長為首,因此台灣一般民眾亦稱關雲長為恩主公,也經常稱行天宮為「恩主公廟」。


 

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14.  台北市的下班尖峰時刻,晚上六點到八點,湧入大量車潮,在這車潮蜂蛹的環境,交通警察是個重要的角色,沒有他們,車潮可能不好散去,不過這也是台北市景點之一,看到那蜂擁而至的車潮,也是很壯觀。


 

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15.  車站位於松江路下方,錦州街口與民生東路路口間,因行天宮即位於車站東北邊而得名,實際上兩者之間尚有一段距離[2]。車站代碼為O11。初期營運時的閩南語站名廣播是將行天宮的名子直接發音,而經過多數乘客反映後,改用多數台北居民習慣的「恩主公」為稱呼。



 

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16.  新莊地藏庵又稱新莊大眾廟新莊大眾爺廟,是臺灣新北市新莊地區最大的廟宇之一,主祀的是地藏王菩薩文武大眾爺大正元年(1912年),蘆洲信徒將新莊地藏庵的文武大眾爺分靈供奉,並於今日蘆洲區得勝街與成功路交叉口建了「蘆洲文武大眾廟」


 

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17. 

所謂「文武大眾爺」,「武大眾爺」指的是因戰亂、分類械鬥殉身的亡魂。「文大眾爺」則是指那些並未參加戰爭、械鬥而在市鎮、道路不幸因貧病過世的死者。

道光廿年(1840年),閩客械鬥於新莊一帶,閩南人勝利,客家人遠走桃園新竹,這次械鬥陣亡的死者,被納入「武大眾爺」奉祀於新莊地藏庵.


 

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18.  板橋車站位於台灣新北市板橋區,為臺灣鐵路管理局縱貫線台灣高速鐵路台北捷運藍線板橋線)與黃線環狀線;興建中)的鐵路車站,由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內,曾為板橋客車場所在地,舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線(現已廢止)的端點站。高鐵台北捷運車站站區則稱為板橋站。


 

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19. 
2012年開業,為複合式連棟商業大樓「大遠百購物中心暨辦公大樓工程」,2012年營收破65億元。別稱Mega City板橋大遠百。第二期商場(1~4樓)及辦公大樓預計2013年第4季啟用。

外觀設計:黑川紀章建築師事務所與貝諾(Benoy)建築師事務所設計,呈現出鑽石切割深具國際感的建築。總建築面積3萬9,451坪、總營業面積2萬6,563坪,一期主體為百貨大樓,地下四層、地上十三層,二期規畫辦公大樓,地下四層、地上五十層,完整落成之後勢必成為新北市最耀眼的地標建築。Mega City板橋大遠百建築外觀呈現鑽石切割的精緻,延伸到一、二樓挑高區塊,營造國際精品、時尚名品的豪華感受,創造出氣勢磅礡的奢華格調,是新北市第一座高檔精品取向的大型購物中心,更引進3D IMAX威秀影城,獨家引進大食代國際美食,以Entertainment及Luxury為經營主軸,結合流行、時尚、品味、文化、娛樂、美食和休閒機能。



 
 
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