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01.
臺灣鐵路創建於清光緒十三年 (1887)，由當時巡撫劉銘傳督工興築
歷經清末、日據時期、臺灣光復，迄今已一百一十餘年歷史
鐵路蜿延在這個人情濃厚的美麗寶島上，列車不停地穿梭在青山翠谷與海濱河川間
除了肩負全國交通運輸重要任務以外，也對臺灣的經濟、文化、國防與政治的發展
默默貢獻著
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02.
為典型「入母屋造式」的木造建築，此類款式的最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，再叉出三角形底邊等寬的屋簷，凡日本式屋頂大都採這個樣式；已有七十幾年歷史的香山火車站，雖然是鐵路站中的小站，卻是目前全國唯一僅存的檜木搭建火車站，年代在全國各火車站中極為古老，其所使用的檜木用料，悉數由阿里山運下建造，正視古績之維護，讓香山展現耀眼的光芒。
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04.
船首石古蹟，建造年代推測可能與迎曦門同，或是在日治時代，
船首樣的造型，是用來減少水流衝擊的橋墩設計。
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05.
北台灣第一座磚石城，落成於西元1829年(清道光九年)，
目前僅剩下東門迎曦門還保存著，是國家二級古蹟。
東門城現在被打造為新竹之心，
城門前的小廣場晚上時常被用來做live band的表演。
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06.
阿忠冰店是我看滿多人推薦後專程前往的,像阿忠這樣的
老字號對我超有吸引力。最近天氣好熱不吃冰消暑消暑,真是
對不起自己,當這碗剉冰出現在眼前時,暑氣就消減不少
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10.
新竹城隍廟創建於1748年，由淡水同知曾日瑛倡議興建，1875年，淡新分治，設台北府，但府治仍在新竹，故城隍爺晉升為府城隍－綏靖侯，香火鼎盛，有「新竹城隍爺，北港媽祖婆」的稱譽。
西元1888年林汝梅在新竹舉辦全台的護國佑民法會，而成為全台代表性的城隍廟，故於次年改封為「晉封威靈公，新竹都城隍」，為全台唯一的都城隍廟。
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11.
城隍廟的建築規模宏大，本體是採連續式山牆三殿式廟，格局方正，各部分的木作雕飾均講究，門前的石獅及其他雕飾均有藝術價值，龍柱是台北名師辛阿救的作品， 雕工細膩生動，進入大門上方的八卦藻井與平闇天花，為泉州惠安大木匠師王益順的作品，還有斗栱，斗栱縱橫交織，蔚為大觀，此亦屬其大木結構之重要特色，也特別值得一看。
廟旁的法蓮寺也屬於同類型的兩殿式，前後殿皆採等寬之三開間，而南畔的護室有自己的獨立門樓內院，又呈現護室之態，附屬於法蓮寺，闢門廊與法蓮寺正殿相連。
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12.
迎曦門在香港燈光大師關放權以光雕手清裝飾後，呈現法國凱旋門的燈光效果。週邊並以隱藏式燈光來突顯栽綠美化，戶外表演區以階梯式燈光營造效果，外圍再以燈光鋪陳出彩色馬路，讓夜晚的東門城閃亮耀眼。
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